"Dá pra escrever um livro!"

Projeto Memória Petrobras

Depoimento de Pedro de Alcântara Tavoralo Neto

Entrevistada por Inês Gouveia (P/1)

São Sebastião, 26 de junho de 2009

Realização Instituto Museu da Pessoa.Net

Entrevista n° PETRO_TM124

Transcrito por Michelle de Oliveira Alencar

P/1 – Pedro, para começar vou pedir que você diga o seu nome completo, seu local de nascimento e sua data de nascimento.

R – Meu nome é Pedro de Alcântara Tavoralo Neto. Eu tenho 4 ponto 9, vamos dizer assim, 49. E nasci em São Sebastião.

P/1 – Pedro, você ingressou na Petrobras quando?

R – Eu ingressei aqui no dia 11 do dois de 83.

P/1 – E na ocasião foi para trabalhar aonde?

R – Eu trabalhei 20 anos em navio petroleiro, navio da (CRONAP ?), da antiga ____________ Nacional Petroleiros. E depois, fiquei uns 20 anos. Aí eu tinha problema de saúde, sofri um acidente e não pude mais trabalhar, como eu tenho até hoje, né? Aí eu não pude mais trabalhar aí eu procurei me adequar no quadro de terra, trabalhar mais em terra. Aí eu arrumei uma oportunidade de trabalhar na refinaria de Cubatão, na RPBC, eles me deram essa oportunidade e eu fiquei dois anos lá, na qual eles queriam que eu ficasse mais tempo, né, mais tempo lá dentro. Aí como eu não morava lá, morava em São Sebastião, preferi morar aqui, trabalhar aqui, arrumei uma oportunidade aqui, né? E já estou há dois anos aqui trabalhando, pretendo até me aposentar.

P/1 – Maravilha. Então vamos fazer o histórico aí. Nesses 20 anos trabalhando em navio, como era a sua rotina? Como é que era o seu trabalho?

R – Bom, quando eu comecei na companhia eu comecei como taifeiro. Exerci isso daí durante dez anos, era pra mim ter mudado de categoria antes, porque o comandante não deixou, eu era o braço direito dele, trabalhei com ele dez anos. Então ele: “Rapaz, não muda não, fica aqui trabalhando comigo!” Eu fui na onda dele e acabei não mudando de posição. Naquela época até valia a pena que eu ganhava até bem, melhor do que muita gente, né, ganhava bem, ganhava, praticamente tinha dinheiro, quase toda semana tinha dinheiro. E tinha um dinheirinho por fora também. Aí eu fui me enjoando dessa profissão minha que tava sendo castigado demais, eu mudei de profissão, mudei pra marinheiro. Fiz um curso em Belém, três meses em Belém e mudei para marinheiro e até hoje sou marinheiro, né, até o momento.

P/1 – Mas quais eram as funções dentro do navio, que você...

R – Lá tem mais que aqui, né, comandante, imediato, piloto, chefe de máquina, segundo maquinista. Antigamente tinha até terceiro maquinista, antigamente, né, enfermeiro, condutor, mecânico, bombeador, marinheiro, contra-mestre, marinheiro, moço de convés, cozinheiro, segundo cozinheiro, terceiro cozinheiro. Tinha cinco taifeiro, na época que eu entrei tinha cinco taifeiro.

P/1 – O que que faz um taifeiro?

R – O taifeiro tem vários setores. No navio é assim: tinha uma taifeiro especial do comandante, esse só trabalhava com o comandante, onde o comandante ia o taifeiro ia junto.

P/1 – Que era o que você fazia?

R – É, eu cuidava da parte do comandante. Mas depois eu vi que ali não era muito legal, não gostava daquele negócio de ficar ali. Meu negócio é ficar isolado num lugar que o pessoal venha trabalhar. Então eu peguei o paiol, trabalhei no paiol de mantimentos, na qual era bem cuidado por mim, era tudo bem arrumadinho, pintado, eu mesmo fazia tudo, não gostava, tinha ciúme daquele serviço ali e eu ganhava muito bem para fazer aquele serviço.

P/1 – Controlava então os...

R – Controlava os materiais do navio, material de (ranche ?), vamos dizer assim, tanto frigorífico. Hoje tem problemas por causa disso aí, tive problema no joelho.

P/1 – Chegava a ficar quanto tempo embarcado?

R – Ah, aquela época... Aquela época eu não trabalhava, vamos dizer assim. Naquela época não trabalhava muito, ganhava bem mas não trabalhava tanto. Hoje, de uns anos pra cá, depois 80, depois, quando passou o ano de 90 as coisas começaram a ficar mais difíceis pra gente, pro marítimo, né? Sempre foi caindo, o salário não é aquelas coisas. Vamos dizer assim, que na época do Cruzeiro a gente ganhava melhor do que depois quando mudaram a moeda e começou, que caiu muito. Pra você ter uma ideia, o navio ficava aqui naquela época, a gente tinha umas vantagens enormes tanto em férias quanto em dinheiro. A gente ganhava tão bem, vamos dizer assim, que o navio ficava 30 dias no porto de São Sebastião, mas ele estava pronto, o navio não estava queimado nem nada, estava pronto para operar, não tinha vaga na plataforma, era pouca plataforma naquela época, né? E a gente ficava 30 pontos... A gente, aquilo lá revertia em oito pontos por dia. Você somando os 30 dias e 31 dias, vamos super, 30 dias dá 240 pontos isso contava pra férias e dinheiro também. E vamos supor, você fica 31, 248 dias, então isso daí é uma vantagem enorme pra gente, a gente ganhava tão bem por causa disso aí. Isso daí era um dinheiro a mais e férias também, já cheguei a ficar sete meses na minha casa com férias, com esses pontos, tinha tanto que vendia, inclusive até me pagaram para pegar uns dias meus quando eu saí fora da empresa, que era meio grampeado, mas pode fazer o quê? É melhor trabalhar aqui do que está dentro do navio. Isso aí foi desgastando a gente, uma coisa foi levando a outra e eu consegui uma... Sofri um acidente no Chile, né, depois de marinheiro, depois que eu fui pra marinheiro, sofri um acidente no Chile aí não voltei mais, não quis mais. Fiquei saturado dessa vida e aqui tô melhor aqui. Tô satisfeito aqui.

P/1 – Como é que foi a saída pra refinaria pra cá? Conta um pouquinho como é que foi pra gente.

R – Na refinaria que eu deixei muitos amigos lá. Nossa! O setor que eu trabalhava era o RH, pô, eu tinha tanto amigo, vamos dizer amiga, né? A dona Roseli, a Gleice que era gerente de lá a Gleice. Poxa, o nome da outra mulher? Rosa, a Rosa. Um bocado de gente, nossa! Que me tratou muito bem lá. Inclusive, gostaram tanto de mim que eles não queriam que eu saísse de lá, né? A própria Gleice falou pra mim: “Olha, Pedro, se você... Nós não queremos que você saia daqui, todo mundo gosta de você aqui. Inclusive você se deu muito bem aqui e nós queríamos muito que você ficasse, mas a gente tem que ver o lado seu, você não é aqui, né? Como você mora em São Sebastião, tem que vir aqui. Eu ia de viagem toda segunda-feira pra lá, eu saía as cinco horas da manhã pra chegar dez pra sete e abrir todo o setor de treinamento lá, abria a sala todinha, deixar tudo preparado, né? E chegava de viagem e ia fazer isso aí antes, dez pra sete mais ou menos o setor já. Não entrava pela frente, entrava pelos fundos, né? Então eu entrava na porta do treinamento. E eu fiquei ali dois anos em hotel, nossa, aquilo ali foi só me saturando e eu não consegui mais ficar ali. Mas não era por causa do pessoal, era por causa das viagens minhas que eram um pouco arriscadas, você indo pra Santos tem muita curva, tem morro, já vi tanta coisa acontecer comigo já e não aconteceu, graças a Deus, porque acho que é por Deus mesmo, mas poderia ter acontecido uns dias se eu ficasse mais tempo lá, e aí ia ficar ruim pra mim, né? Então aqui tá bom, eu estou em casa, pertinho, ando na praia aqui, é mais tranquilo.

P/1 – E você já conhecia bem o terminal antes de vir pra cá?

R – Ah, conhecia sim. Aqui, poxa, eu nasci aqui, né? Aqui na época em que eu nasci, isso aqui é de 60, 1960 o Terminal. Quando eu nasci já tinha estaca já aqui, tudo já, só as estacas, né? Então aqui, quando era pequeno, não saía da rua da Praia, aqui é tudo, aqui era tudo terra, chão batido, não tinha asfalto, era tudo mato.

P/1 – Você se lembra da construção aqui? Eu sei que, né, você pegou muito novo...

R – Olha, nessa época quando começou a construir, eu tinha cinco anos de idade eu fui pra Suzano morar lá com as minhas tias que eram professoras, e elas queriam e me levaram pra lá, fiquei um bom tempo, fiquei um ano lá, e não vi muita. Quando a gente é pequeno a gente não se lembra de muita coisa, você vê que eles estavam batendo estaca, e estavam já fazendo o acesso pro píer lá pra frente, pro “Y”, vamos dizer assim, pro Dois Píer Super Norte, nessa época eles foram construindo, foram construindo depois. Agora, mais pequeno assim primeiro foi os navios, né? Foi na época do (Geisel ?) presidente que a companhia tinha aqueles navios antigos dela primeiro. Os primeiros navios dela, né, então depois transformaram no ___________ presidente, mas primeiro que nasceu foram os navios, na verdade, depois o Terminal, né?

P/1 – Será que a presença do Terminal, aqui em São Sebastião, influenciou na sua escolha na sua carreira?

R – Olha, eu sempre tive vontade de trabalhar na Petrobras por incrível que pareça. Eu infelizmente, e vou dizer infelizmente, não vou dizer infelizmente que graças a Deus o que eu tenho foi pelo navio, mas eu queria sempre trabalhar na Petrobras. Pra você ter uma ideia, eu tentei pra Petrobras na época em 78. 78? É, 78 eu sei que entrou muita gente naquela época entrou na Petrobras que o pessoal fazia um laço assim e jogava: “Vem, você vai trabalhar na Petrobras!” Jogavam laço. Naquela época não tinha esse negócio, né, quem tinha segundo grau se dava melhor, se dava bem aqui na Petrobras, né? Eu fui tentar, não passei porque o próprio cara que olhou na minha cara, trabalhava no posto de gasolina tinha 15, 16 anos, aí o cara, um dos instrutores que tinha aqui na época ele falou assim pra mim, olhou para a minha cara e falou: “Olha, não é porque você trabalha num posto de gasolina que acha que a Petrobras é a mesma coisa”. Aí como tinha um posto de gasolina aqui onde que era o bombeiro, aqui tinha um posto de gasolina quando é o bombeiro ali, e eu sabia que aquele pessoal que tava ali tinha que ser remanejado que eles eram da Petrobras, tinham que ser remanejados para algum lugar. Aí eu falei assim: “Caramba, acho que não vou entrar nessa Petrobras, o cara já falou isso pra mim eu não vou conseguir entrar”. Eu não tinha segundo grau nessa época, não tinha. Estudar era muito fraco até nessa época pra mim estudar, tinha vários problemas com família, né? Aí então eu não consegui entrar. Aí eu parti pro navio, quando chegou um comandante no posto de gasolina falou assim: “Pedro, você tem carteira marítima?” Falei: “Não tenho” “Então faz um curso que eu vou levar você pro navio”. Ele me tratava que quem abastecia o carro dele era só eu, então eu tratava bem ele e ele pra mim: “Se você tiver a carteira eu levo você pra trabalhar comigo. Você vai trabalhar comigo!” Aí, pô, me incentivou, né? Aí eu fui trabalhar. Fui precisar da ajuda da minha mãe na época, né, aí tive que correr atrás pra embarcar no navio. Pra você ter uma ideia, você tava na rua da praia, no quebra mar, eu olhava pro navio, pra chaminé do navio saía umas fumaças, né, aí falei: “Caramba, puxa, é umas dez horas da manhã o cozinheiro está fazendo o almoço essa hora!” Nem imaginava o que que era um navio, eu só olhava de longe. Quando eu embarquei num navio com 23 anos, 22 anos embarquei num navio, nesse navio eu fiquei dez anos nele eu entrei em contratado, interino né? Quando eu entrei no navio eu não imaginava que a cozinha era totalmente diferente do que eu imaginava, totalmente. Aí, pô, aquela chaminé é a caldeira do navio que tá jogando a fumaça pra cima (risos). Aí a cozinha é toda diferente. É legal! Foi legal! No começo foi meio difícil pra mim, mas depois.

P/1 – E o Terminal que você conheceu a dois anos atrás vindo trabalhar aqui era muito diferente daquele terminal da frente do posto de gasolina onde você trabalhava?

R – Ah, onde eu trabalhava não tinha Terminal, ali era um posto de gasolina. Você está falando da RPBC?

P/1 – Perdão, como?

R – Você está falando da RPBC onde eu trabalhava?

P/1 – Não, eu estou falando aqui, o Terminal que você conheceu aqui há dois anos atrás é muito diferente do Terminal que você via antes de não trabalhar?

R – Ah, muito diferente!

P/1 – O que que mudou, Pedro, nesse tempo?

R – Ah, mudou muita coisa. Tecnologia, hoje em dia a tecnologia está em primeiro lugar, né, estão mais avançadas. Segurança, o meio ambiente. A Petrobras ela visa muito o meio ambiente hoje em dia, ela procura evitar muitas coisas, por exemplo, o derramamento de óleo isso é derramou óleo hoje a imprensa cai matando em cima, não tem como, não tem. Desmatamento, essas coisas todinhas aí a Petrobras procura cuidar muito dessas coisas, né? Principalmente o meio ambiente e por isso que está tendo mais, ela busca mais tecnologia pra poder evitar muitos acidentes, vamos dizer assim, né? Petrobras está buscando muita coisa assim de renovação, né? Sempre a Petrobras está buscando, ela investe muito nessas coisas, ela tem investido muito sobre essas coisas. Eu acho que é interessante isso que a Petrobras está fazendo.

P/1 – Quais foram os benefícios que você acha que, quais são os benefícios que você acha que o Terminal traz pra cidade de São Sebastião?

R – Renda. O royalty. O royalty. Não sei, eu até tenho vontade de falar, não sei se falo. Infelizmente nossos políticos, com os royalties que a Petrobras fornece pra cidade, o pessoal usa muito isso aí pra outros fins, né, não usa pra cidade mesmo. A cidade é uma, esse prefeito o Juan, a intenção do Juan era mudar o centro todinho da cidade, coisa que nenhum prefeito teve a ousadia de fazer. Infelizmente, ele perdeu pra ele mesmo, mas ele ia fazer uma coisa muito bonita aqui na cidade.

P/1 – E, Pedro, hoje a tua área aqui dentro qual é?

R – Eu estou como auxiliar técnico administrativo.

P/1 – Explica pra gente o que você faz efetivamente.

R – Eu cuido da parte de documentação, parte de malote tanto interna como externa, eu trabalho tanto interno como externo. Eu ando muito, praticamente o dia todo.

P/1 – Mas essa documentação está relacionada a quê?

R – Vários setores. Eu trabalho, faço serviço para todos os setores. Presto serviço para cliente interno e cliente externo, vamos dizer assim. Eu com a documentação, pego o documento aqui levo ali. Eu faço isso daí. Agora, eu tô fazendo outro tipo de serviço que tem e eu sou obrigado a fazer porque como você é reclassificado pro quadro de terra, você é reclassificado aí eu tenho que fazer mais coisas ainda, entendeu, coisas que eu não fazia eu vou ter que fazer. Mas eu acho legal, interessante, legal pra caramba. Tomara que tudo dê certo.

P/1 – Hoje você conhece o, você diria que conhece o Terminal todo? Conhece bem todas as funções?

R – Eu ando por aí tudo. Eu ando o Terminal de manhã, sabe que horas que eu chego aqui? Eu chego as vezes seis e meia, 25 pras sete. A primeira coisa que eu faço é ir lá no Píer-Sul Píer-Norte pegar os documentos lá no Sul e no Norte, que é de navio, quando o navio sai eu tenho que pegar os documentos lá. Depois, eu venho pra cá, quando dá oito horas mais ou menos eu rodo isso aí tudinho lá por cima, rodo isso aqui tudinho. Quando dá umas nove horas junto todos os documentos e já levo lá pra cidade pra entregar da MS, da gerência pra Capitania, ou pra setores, né, públicos e parte de correio também faço, também faço correio.

P/1 – Então você chega ir lá no píer pegar a documentação junto aos navios?

R – Os navios.

P/1 – Como que é esse processo? Porque a gente que está de fora a gente não imagina, a gente vê o navio lá longe. Mas como é efetivamente isso? Você chega lá e já tem uma pessoa te esperando?

R – Não, não é dentro do navio. Vamos dizer assim, eu pego onde os trabalhos de operação, parte de operação. Eu pego os operadores lá, não entro no navio. Eu entro no navio sim, quando o comandante que eu trabalhei com ele me convida, me pede pra subir, “Pedro, vamos tomar um cafezinho!” Eu vou (faço normalmente ?). Tem um comandante que eu trabalhei com ele, está até hoje nesse navio aí no (Stavanger ?) aí eu vou lá porque a mulher dele, conheço a mulher, conheço todo mundo.

P/1 – Perdão, como é que é o nome do navio?

R – (Stavanger ?). Navio 1 (Stavanger ?). Aí me convida para ir lá e eu vou. De manhãzinha assim não tem o que fazer eu vou lá tomar um cafezinho com ele, pego os documentos todinhos e venho embora.

P/1 – Dá saudade embarcar?

R – Não. Eu entro só no navio pra tomar uma cafezinho, mais nada (risos)!

P/1 – Pedro, qual é o sentimento de ser petroleiro?

R – Legal! Eu já tenho 20 e poucos anos, 26, 27 anos fazendo isso. Já é aposentadoria garantida. Tenho a (OMS Petro ?), é uma aposentadoria garantida, o meu futuro tá aqui. Coisa que eu nunca pensava, vai ter um futuro. Eu pensei em sair da Petrobras uma vez, que eu não queria mais embarcar, eu queria ser, eu ia fazer pra investigador de polícia, ia fazer, queria sair fora. Inclusive tinha feito inscrição em São José, aí cheguei lá, o navio chegou em Angra e a prova ia ser no domingo, tinha estudado tudo e falei com o comandante, foi no sábado um pouco antes: “Me dá uma licença pra mim ia lá aplicar uma prova, não aguento mais ficar de marítimo, não quero mais ser marítimo. Eu vou sair da Petrobras!” ele não deixou. Esse comandante que eu vou visitar ele, esse daí que me convida pra tomar um café, o Comandante Andrade esse daí não deixou eu sair do navio. Eu tava num navio ruim pra caramba! Nossa, eu deixava o meu couro ali naquele navio, mas... Era um navio muito ruim de trabalhar aquele navio, Classe M que eu trabalhei.

P/1 – Por que era ruim?

R – Ah, tudo manual, tudo cansativo, cabo, aqueles cabo grosso eu fazia aquilo sozinho de manhã. Quando tava em serviço, passava a noite todinha em serviço pra não dormir, eu fazia o serviço, eu mesmo arrumava serviço pra mim fazer pra não dormir, não tinha sono nem nada. Não dava sono, era a noite todinha. Já cheguei a ficar 38 horas acordado sem dormir, eu tirando serviço, acordado mesmo, sem dormir, tomava café direto, café era meu vício, café com Coca-Cola.

P/1 – Como é que ficava a sua família com tanto tempo embarcado, Pedro?

R – Quer ver? Eu fiquei em Manaus sete meses sem vir em casa, foi a viagem mais longa da minha vida, foi o tempo mais longo que eu fiquei longe de casa, né? Aí é duro viu? Eu trabalhava de noite, eu trabalhava a noite só, entrava as quatro horas da tarde e saía as seis horas, sete horas da manhã. Aí teve uma hora que eu não agüentei, né? E o comandante gostava de mim, queria que eu ficasse lá depois de sete e meia, falava: “Não!” “Pô, Pedro, fica aí, entra de férias e volta pro navio” “Não, não vou voltar mais pro navio! Não quero mais ficar aqui” “Não, mas vai ser três por um.” “Não quero mais. Cansei, chega!” Aí você liga pro embarcador faltando um dia: “Poxa! Dá pra você mandar o substituto pra mim?” “Tuas férias já venceu?” “Não, vai vencer amanhã” “Então não venceu ainda.” “Se o senhor não mandar o meu substituto amanhã, você pode ter certeza que eu vou meter um atestado que eu estou totalmente, não tenho mais condições de estar aqui no navio. Psicologicamente eu não estou bem”, falei pra ele. “Ah não, então... Você não é louco de meter um atestado!” “Quer apostar comigo que amanhã eu desembarco do navio?” Foi dito e feito, o cara não chegou de noite. Aí chegou a noite, mandou um colega meu de curso ainda de Belém pra me render, e o cara não queria embarcar, “Se vira meu amigo!” Aí fui falar pro comandante, aí falei: “Comandante, dá pro senhor pedir um vôo aí pra mim, marcar um vôo pra uma hora da manhã?” “Pedro, fica aí, não sei o que, toma uma Coca-Cola”, fez tudo pra mim ficar. Falei: “Não, comandante!” Falei pra ele. Uma hora da manhã eu sei que tinha vôo pro Rio de Janeiro. “Eu quero ir nesse vôo!” “Não, você é doido!” “Não, é esse vôo que eu vou, chega, não aguento mais! Se eu ficar aqui eu vou brigar com o senhor no outro dia, então não quero brigar eu quero sair daqui de cabeça erguida.” Aí arrumou pra mim o vôo eu fui embora. Aí nunca mais eu voltei pro navio lá. Aí depois acabou o navio também lá acabou. Esse navio já não tá mais lá, foi até vendido se não me engano. Aí consegui nesse navio com o (Muriaé ?) que eu fui fazer essa última viagem, vamos dizer assim, pro Chile foi a minha última viagem. Olha, que eu me acidentei, fraturei três costelas, bati com o pescoço no ferro e ainda trabalhei 12 pra mim não pegar o vôo, porque eu ia perder a minha razão se eu fizesse isso. Porque eu fui no Valparaíso, lá no Chile, nos médicos e os médicos tiravam radiografia tudo, né, aí pô é lá em cima no teto o negócio e tira radiografia e tudo, não constou nada, saiu escura mas falou que era uma luxação só. Aí tomei uma injeção desse tamanho, me encheram de comprimido, ainda fui andar no shopping ainda lá com o imediato, tive que andar, fazer o que, estava doendo, né? Aí vim 12 dias de navio do Chile até o Rio de Janeiro, e trabalhando, queria ficar parado não, eu achava aquilo inútil eu ficar deitado numa cama, eu não ia agüentar, eu não dormia no meu beliche, eu dormia sentado no sofá. Não me sentia bem, 12 dias! Trabalhava de dia, fazia meu serviço pintura, em vigia, ficava pintando, pintava banheiro, rolinho lá. Parecia um robô, tava assim ó, pegava assim, mexia com o pescoço e fazia assim, parecia um robô mesmo. Aí quando chegou no Rio de Janeiro, o comandante em vez de me levar pro hospital o que ele fez? Me levou pra casa dele no Aterro do Flamengo, apartamento ainda, pô, falei pro comandante: “Pô, eu preciso ir no médico!” “Ah não, eu vou te levar no médico!” Quando eu chego aí chamaram ele, ligaram pra ele disse que ia ter uma vistoria a bordo, aí ele me deixou com a enfermeira. O que eu fiz com a enfermeira? Falei: “Enfermeira, se manda. Vai embora e deixe que eu cuide de mim, quem cuida de mim sou eu!” “Ah, mas o senhor tá legal?” “Tô, pode deixar que eu vou no médico, quem vai me levar é o taxista, vai me levar no médico não é você não!” Fui no médico, aí o médico olhou a chapa lá do Valparaíso, do hospital, e quando ele olhou a radiografia: “Aqui não está constando nada, tá escura a tua chapa. Vai lá e tira mais três radiografias”. O que que eu fiz? Quando eu fui com o rapaz lá pra tirar a radiografia de mim eu falei pro cara assim: “Olha, se tiver alguma coisa eu quero ser o primeiro a saber, você fala pra mim o que eu tenho”. Aí eu fui lá tirar a radiografia ele falou pra mim: “Olha, Pedro, não consta pro médico não mas eu vou dizer pra você, você tem três fraturas na quinta, sexta e na sétima!” “É mesmo? Poxa, por isso que tá doendo, cara!” Aí fui lá no médico e o médico perguntou se tinham feito uma (CAT ?), ninguém fez (CAT ?), ninguém fez, não tinha feito porque era só luxação, né, como era não fez. Nossa, pegou pra caramba! Pegou muito. No outro dia eu dormi no hotel, eu dormi no hotel, fui lá buscar minhas coisas no outro dia, fiz lá a (CAT ?) rapidinha lá no navio, peguei a (CAT ?), peguei minhas coisas e vim embora. Aí de lá pra cá eu não embarquei mais, fiz tudo pra não embarcar mais, não quis mais embarcar. É agora ou nunca, pensei comigo, agora ou nunca! Não fui. Eu estou sendo bem aproveitado agora em todo lugar, graças a Deus, depois disso aí tudo, graças a esse acidente meu aí. Mas eu tinha problema crônico no joelho, por isso que eu caí, não foi porque eu quis cair, que ninguém é louco de cair em cima de ferro. Eu caí feio mesmo, machucado, mas por causa de um problema crônico, que não tinha articulação nenhuma no joelho, fui passar de dentro de um lugar para outro, falhou e eu puff nessa aí já era. E tinha feito vários rodízios no navio, e caí e a machuquei.

P/1 – Pedro, pra gente concluir nossa conversa, o que você achou de participar do programa Memória Petrobras e contar um pouquinho da sua história, da sua experiência?

R – Eu vou dizer uma coisa pra você, se eu tivesse que contar uma história pra você ia ser uma semana, porque a história minha eu não contei a minha história, porque foi, acho que foi uma coisa desse tamaninho que a história é muito grande aqui. Tem a da tradição da minha família que é muito grande, que era pra mim contar uma história de tradição da minha família, que são famílias tradicionais de São Sebastião, tinha fazenda, minha avó foi uma das melhores professores na época aqui, né? Família conhecida de ser italiano e tudo. Mas isso aí eu acho tudo legal, foi legal e devia ter mais oportunidade de contar mais história. Eu tenho muita coisa de história de navio pra contar de viagens, de muitas coisas que a gente faz aí também. Mas é muito interessante, muita coisa que se for contar mesmo pra vocês demora muito. É muita coisa, dá pra escrever um livro!

P/1 – Tá ótimo, Pedro, obrigada!

R – Tá bom.

FIM DA ENTREVISTA

Nomes com grafias desconhecidas:

(CRONAP ?), pág. 01

(ranche ?), pág. 03

(Geisel ?), pág. 05

(faço normalmente ?), pág. 09

(Stavanger ?), pág. 09

(OMS Petro ?), pág. 09

(Muriaé ?), pág. 11

(CAT ?), pág. 12